Busbouw #3, Waarheen, leidt de weg...

Door TunderNerd op maandag 4 november 2019 20:00 - Reacties (9)
Categorie: busbouw, Views: 2.182

Daar sta je dan, de dag die je wist dat zou komen.

Vluchtstrook, regen, en een levenloze Thea. Natuurlijk had ik deze dag verwacht, maar zo snel?! Ik gloei haar opnieuw voor, en fluister lieve woordjes in haar oor dashboard. De startmotor zucht en kreunt, maar de ontbranding, rook en magie? Niks...
Jas aan, ondertussen bedenken wat het kan zijn: we draaiden de snelweg op, liet haar doorlopen in toeren, en ineens was de magie weg. Ontsteking! Fout! Het is een diesel! Op dit soort momenten had een basiscursus autotechniek makkelijk geweest, maar ik ben eigenwijs. De motorkap gaat open, en het eerste vinkje kan gezet worden: er ligt nog een motor in.
Ik zie geen grote olie sporen (thank god!) de koelwaterslangen staan op druk, er druipt geen diesel het wegdek op… Nogmaals: ik haalde even door en het was in een keer klaar, zonder extra rook. De brandstofpomp?! En ehh, wat doet dat losse kabeltje daar zo halverwege in de motor? Dit riekt naar de misdaad!

(De volgende alinea wordt de eerste technisch inhoudelijke alinea sinds het begin van de blog serie, wees gewaarschuwd!)

Thea heeft een prachtige 1.9 Diesel uit het jaar kruik. Dat is ideaal, want dan is er geen, correctie: bijna geen, electronica wat stuk kan gaan. Diesel wordt met een elektrische lage druk pomp uit de tank naar voren opgepompt, dit gaat door naar een hoge druk pomp die door het blok zelf wordt aangedreven. Dit creëert de prachtige mogelijkheid tot een blok dat niet uit wil. Er is geen elektrische ontsteking en de hoge druk pomp blijft draaien zolang het blok draait. Zolang er een voorraadje diesel van de lage druk pomp beschikbaar is, zou Thea niet dood te knuppelen zijn. Natuurlijk vonden de Volkswagen engineers dit een iets minder goed idee, en verzonnen ze een list: een klein relay wat aangetrokken moet zijn om de pomp te laten functioneren. Wanneer het blok draait zal dit relais altijd getrokken zijn. Zo snel het relais afvalt stopt de hoge druk pomp er onmiddellijk mee. Voila: het motorblok stopt. Nu mogen jullie drie keer raden welke kabel er af was gevlogen…
Inderdaad: de kabel was met vlagstekker en al eraf gelopen. Een kort belletje met de ANWBouders bracht de rescue missie op gang. In alle enthousiasme, kou, en regen de gassoldeerbout ontstoken en alles aan elkaar gebakken. Achteraf was dit niet de slimste actie van de week: zo’n ding wordt knetter heet + open vlam, en aangezien er iets olie op het blok staat had het kunnen uitlopen in een enorme barbeque. Afijn, niet te veel over nadenken. Thea leeft weer!
Uiteindelijk ben ik exact drie uur te laat bij de onderdelen shop, om een kort verhaal lang te maken:
  • Voorstoelen 2 x
  • Achterbank van 1,50 (geen idee hoe ik er ooit nog kastjes in ga krijgen)
  • bijbehorend achter matras (hij was goedkoop?!)
  • gordels voor achter
  • deurrubber voor de schuifdeur (we klussen veilig, of we klussen niet)
Quite a good hunt! Nu nog bedenken hoe we het ooit gaan inbouwen. Het is wel duidelijk geworden dat ALLES er uit moet: de bevestigingspunten zijn momenteel professioneel afgekit/ purt/ verstopt in andere dimensies. De kastjes waren al afgeschreven, maar nu gaan ook alle houten zijpanelen er uit. (en dat doet mij denken, had ik niet beter een ‘gewone’ t3 kunnen kopen, zodat ik niet alle oude kampeer meuk er uit hoef te sloppen? Voortschrijdend inzicht,....)

Stiekem alvast een paar platen eruit schroeven: wat een bende. De schroeven zitten recht in het metaal: dit betekent dat elk schroefgat een potentieel roestpunt is dus behandeld dient te worden (nee, ik hou niet van half werk). Ook blijkt de eerder genoemde troep achterin ook achterin aanwezig te zijn. We maken snel meters, het zit gelukkig niet heel fantastisch vast. Slopen! Senior is ondertussen net zo enthousiast als ik en biedt aan om te helpen. Dit is een kleine 25 km, dus dat moet zeker lukken. Met een ligt voorgevoel zet ik al het gereedschap in de bus: deze hebben reeds Permanente reis opstelling verkregen. Je raadt nooit wie er langs de weg kwam te staan… Thea, wat nu weer?!....

Cheers!

Tunder

p.s. Volg je Thea al op Instagram? https://www.instagram.com/Thea_Komt_Ooit/

Volgende: Busbouw #4, We staan stil, aan de overkant... 11-11 Busbouw #4, We staan stil, aan de overkant...
Volgende: Busbouw #2; Thea komt ooit... 28-10 Busbouw #2; Thea komt ooit...

Reacties


Door Tweakers user vanaalten, maandag 4 november 2019 20:15

Leuk verhaal, leuk geschreven! :)

Door Tweakers user hackint0sh, maandag 4 november 2019 21:44

Erg leuk, je hebt er een nieuwe volger bij op Instagram. Ben heel benieuwd naar jullie avontuur.

Door Tweakers user TheDM14, woensdag 6 november 2019 10:38

En ook ik ga je blog en Instagram volgen! Je posts lezen gemakkelijk weg en hebben af en toe een vermakelijke kant. Geloof me, als mede-autoknutselaar herken ik de pijn :P
Goed dat je geen half werk doet, want de roestduivel vindt inderdaad overal een plekje om te nestelen...

Door Tweakers user RMvanDijk, woensdag 6 november 2019 13:43

Leuke blog, heel herkenbaar, maar dan van boten (koop een boot, klus je dood).

Ik heb, als ik zo vrij mag zijn, een paar taalfouten gevonden:
Op dit soort momenten had een basiscursus autotechniek makkelijk geweest, maar ik ben eigenwijs => was

Met een ligt voorgevoel zet ik al het gereedschap in de bus => licht

deze hebben reeds Permanente reis opstelling verkregen. => reisopstelling

Door Tweakers user TunderNerd, woensdag 6 november 2019 13:51

RMvanDijk schreef op woensdag 6 november 2019 @ 13:43:
Leuke blog, heel herkenbaar, maar dan van boten (koop een boot, klus je dood).

Ik heb, als ik zo vrij mag zijn, een paar taalfouten gevonden:
Op dit soort momenten had een basiscursus autotechniek makkelijk geweest, maar ik ben eigenwijs => was

Met een ligt voorgevoel zet ik al het gereedschap in de bus => licht

deze hebben reeds Permanente reis opstelling verkregen. => reisopstelling
Thanks! Spelling is en blijft lastig, ik zal er op letten :)

Door Tweakers user ybos, woensdag 6 november 2019 14:41

Leest inderdaad lekker weg, ik blijf je ook volgen :)

Door Tweakers user Hkuit, woensdag 6 november 2019 23:02

erg leuk inderdaad weer, maar ik snap niet al je "opmerkingen":
•Achterbank van 1,50 (geen idee hoe ik er ooit nog kastjes in ga krijgen)
1,50 euro? Of 1,50 meter? Dat laatste wellicht, maar is dan het probleem met die kastjes?

•bijbehorend achter matras (hij was goedkoop?!)
wat bedoel je daarmee; dat het verder niet veel bijzonders is?

•gordels voor achter
voor en achter? of gordels voor achterin de bus?

•deurrubber voor de schuifdeur (we klussen veilig, of we klussen niet)
huh? Wat hebben deurrubbers dan met veilig te maken? Dat je niet met je klauwen ertussen komt?

Door Tweakers user base_, woensdag 6 november 2019 23:20

Even een tip m.b.t. solderen: dat blijft nooit lang zitten, beter met een goeie krimptang een nieuw pluggetje op de kabel krimpen...

Ik erger me altijd kapot aan die televisie "monteurs" die doodleuk vertellen dat ze de draden vastsolderen omdat dat beter blijft zitten. Bij automotive kabelbomen wordt niet voor niets alles gekrompen: soldeer wordt metaalmoe (en vrij snel ook). En aders worden in de fabriek alleen aan elkaar gelast met ultrasoon geluid.

Door Tweakers user TunderNerd, vrijdag 8 november 2019 12:53

Hkuit schreef op woensdag 6 november 2019 @ 23:02:
erg leuk inderdaad weer, maar ik snap niet al je "opmerkingen":
•Achterbank van 1,50 (geen idee hoe ik er ooit nog kastjes in ga krijgen)
1,50 euro? Of 1,50 meter? Dat laatste wellicht, maar is dan het probleem met die kastjes?

•bijbehorend achter matras (hij was goedkoop?!)
wat bedoel je daarmee; dat het verder niet veel bijzonders is?

•gordels voor achter
voor en achter? of gordels voor achterin de bus?

•deurrubber voor de schuifdeur (we klussen veilig, of we klussen niet)
huh? Wat hebben deurrubbers dan met veilig te maken? Dat je niet met je klauwen ertussen komt?
De ondertiteling!
ge gehele busbreedte van binnen is rond de 1,50. Een normaal T3 camper bed is 1.20. De 30 centimeter is normaal doorlopende kastruimte. !.50 is dus bizar groot.
Het bed zelf bestaat uit de achterstoelen + achtermatras. Dit achtermatras is lastig te verkrijgen, zeker in de juiste kleur. Meestal maak je die zelf. Nu had ik een package deal.
Voor de gordels: achterin komt een 3-zits bank. Elke plek moet een gordel, dus de gordels worden achterin geinstalleerd.
Het deurreuber is voor de schuifdeur tegen geluid. Je houdt altijd een kier, en daar gaat de wind "fluiten". Dit rubber gaat dat tegen. (Het " ik klus veilig, of ik klus niet" is een hele flauwe zinspeling op een reclame voor andersoortig rubber).
Cheers!

Reactie formulier
(verplicht)
(verplicht, maar wordt niet getoond)
(optioneel)